Sådan justeres motorcykelmotorventiler

Ventiler i din motorcykel motor lukke og åbne hundredvis af gange hvert minut. De er lavet af metal, og de bliver varme, mens du kører, og de udvider sig. Som et resultat bliver ventilsæderne slidt med tiden, hvilket får ventilerne til at bevæge sig op i aluminiumshovedet. Dette reducerer afstanden mellem knastlapperne og ventilspindelenden, hvilket påvirker måden ventilerne lukker og åbner på. Når du køber en ny motorcykel, forbliver ventilafstanden stabil i de første 80-120 timer, og begynder derefter at blive slidt. For at klare dette skal du justere dem regelmæssigt. Hvis de efterlades uden opsyn, vil ventilerne ikke sidde helt, og du vil høre ventiltogstøj tydeligere. Hvis du har besluttet dig for at gøre det selv, dette oneHOWTO artiklen vil fortælle dig hvordan man justerer motorcykelmotorventiler.

1. Før vi fortæller dig de trin, du skal følge for at justere motorcykelmotorventiler, lad os tage et kig på symptomer, der indikerer, at din motorcykel har brug for ventilåbning eller justering:

• Du kan høre en bankende lyd i ventilområdet
• Dine motorcyklen vil begynde at miste kraft
• Motoren er svær at starte
• Lyden af ​​din motorcykel ændrer sig

2. Saml de nødvendige værktøjer:Nogle værktøjer, som du skal bruge for at justere dine ventiler inkluderer:

• Fatningssæt
• Nåletang
• Skruetrækker
• Momentnøgle
• Tykkelsesmåler
• Mikrometer

3. Forberede: For at forberede dig til jobbet skal du først vide, at motorcyklen skal være helt kold. Så sørg for at lade din motorcykel stå i din garage natten over, og brug den ikke, før du forsøger at justere ventilerne.

Fjern ventildæksel. Brug en skruetrækker til at løsne boltene på dit ventildæksel og fjern hovedet jævnt fra hver side.

Det bliver du også nødt til fjern mange ting fra motorcyklens ventildækselområde, så du bekvemt kan arbejde med ventilerne og knastakslerne. Disse omfatter:

• Radiator
• Airbox
• Benzintank
• Tank-, mellem- og overbeklædning
• Kølerpåfyldning
• Termostat og slanger
• Spoler
• Karburator
• Kølevæske og aftap olie
• Olie levering linje
• Lige ned i røret

Mens du fjerner disse dele, er det bedre at blive ved med at klikke på fotografier, så du kan hente dem, hvis du skulle glemme noget.

4. Mål frigangen: Når du har fjernet dækslet, vil du kunne se knastkæden og knastakslerne. Drej nu generatoren mod uret efter at have fjernet generatordækslet. Du vil være i stand til at se et `T` nær krumtaphuslinjen. Nu skal du måle fire spillerum til stemplets ventiler. Prøv med den minimale frigangsføler og arbejd, indtil du identificerer den, der bare ikke går ind. Den frigang, du ønsker, er den, der er mindre end denne. Lav en tabel over alle målene. Når du har målt dit første stempel, skal du også gøre det med andre stempler ved at dreje dem 180 grader med uret. Efter at have gjort dette, vil du være i stand til at identificere, hvor mange motorventiler der er ude af justering.

5. Foretag justeringer: Fjern knastakslerne, knastkædestyrene, knastkædestrammeren og knastakselhætterne, indtil du ser skovlene eller ventilløfterne. Du finder et shim under hver af disse. Træk alle de løftere af, som du vil udskifte. Læg dem på et papirark sammen med deres shims, og noter deres størrelse, så du kan få en erstatning for dem. Hvis du ikke er sikker på deres størrelse, kan du Brug et mikrometer til at måle deres tykkelse. Påfør noget monteringsolie eller moly-fedt på de nye shims, sæt dem tilbage i motoren, og dæk med løfterne, som du tidligere fjernede.

6. Sæt dem sammen igen: Tag hjælp af dine billeder og sæt alt tilbage på sin plads. Sæt knastakslerne tilbage, installer kæden tilbage over dem, sæt markørerne på linje med knastakselhætter, stram hætterne, skub knastkæden ned mellem to tandhjul, drej langsomt generatoren og sørg for, at alt er på linje. Geninstaller nu strammeren og sørg for, at alle er perfekt udført.

7. Afslut: Langt om længe, geninstaller generatoren og ventildækslet. Du kan overveje at udskifte den gamle gummibøsning og bolte med nye, og også efterfylde kølevæsken og den drænede olie. Da du allerede har fjernet din kølevæske, er det det rigtige tidspunkt også at lave en kølevæskeskylning. Start nu motorcyklen og nyd en bedre tur end før.

Sørg for at følge med i dit motorcyklens vedligeholdelse da hvis du lader ventilerne være ujusterede, kan det forårsage alvorlige og dyre problemer.