Sådan smøres gummibøsninger

Gummibøsninger er rør af gummi som er cylindriske i form. De er bundet ind i enten de indre eller ydre kurver af cylindriske metaldele, såsom ophængsstænger. Fremstillet med enten gummi eller polyurethan. bøsningerne er forspændte. Det betyder, at de allerede er holdbare, når de er installeret i bilen og er mindre tilbøjelige til at gå i stykker.

I biler bruges gummibøsningerne generelt på ståldele. Hovedformålet med gummibøsningerne er at modvirke vibrationer. Når en bil ruller langs vejen, får de forskellige konturer og ændringer i vejoverfladen bilen til at ryste og støde. Gummibøsningerne bruges hovedsageligt i en bilens affjedringssystem. Dette gør det muligt for bilen at køre over ujævne overflader uden at have stor indflydelse på motoren eller andre komponenter i bilen. Uden dele som gummibøsningerne ville bilen simpelthen ikke holde så længe takket være de skader, vibrationer forårsager.

Hvorfor er gummibøsninger vigtige i en bil

Gummibøsninger er en meget lille del af en bil, men deres formål er fantastisk. De beskytter bilen mod slitage, forlænger dens levetid, sparer penge og forbedrer passagersikkerheden. For så billigt fremstillede og simple bildele er de uvurderlige for enhver bilejer.

Den vigtigste måde, vi kan fortælle om gummiophængsbøsninger er dårlige er at lytte efter lyde. Som vi siger ovenfor, er der mange grunde til, at en bil kan lave upassende lyde. Der kan være et problem med koblingen, som resulterer i bekymrende lyde. Du burde være i stand til at registrere, om disse lyde kommer fra koblingspedalen eller koblingssystemet længere inde i bilen.

Andre problemer kan være en beskadiget ventilator, en knirkende rat eller en anden del, som skal smøres godt og ikke er det. Hvis vi vil vide, om gummiophængsbøsningerne er problemet, skal vi tage bilen en tur. Hvis lydene kommer, når du skifter gear, er det sandsynligvis et koblingsproblem. Hvis du hører lyde, når du drejer, er det sandsynligvis rattet eller et problem med akslen.

Når du prøver at regne ud, om dine gummibøsninger er blevet dårlige, så skal du høre knirker når du går over ujævnheder eller ujævn overflade. Hvis bøsningerne er dårlige, så er vibrationsbeskyttelsen der ikke. Hvis dette er tilfældet, vil bøsningerne gnide mod metaldele og knirke. Du bliver nødt til at køre et stykke tid og prøve at gå over forskellige overflader, ikke bare rundt om blokken. Forskellige hastigheder vil også hjælpe med at afgøre problemet.

Du kan også tage bilen til en garage og få dem til at se på affjedringssystemet. De kan køre en suspensionstest. Den type suspensionstest, de udfører, afhænger af deres erfaring og tilgængelige faciliteter. Disse test kan være alt fra at skubbe ned på kanten af ​​bilen til at løfte den op og udføre involveret diagnostik. Jo mere grundig undersøgelsen er, jo større sandsynlighed for at komme til kilden, men selv erfarne mekanikere kan have problemer med at diagnosticere støjproblemer.

Når du køber et nyt køretøj, bør gummibøsningerne allerede være smurt. Dette sikrer en jævn kørsel. Mens bøsningerne er forspændte og designet til absorbere vibrationer, disse vibrationer har stadig en indvirkning, som får dem til langsomt at forværres over tid. Smøremidlet hjælper med at beskytte gummibøsningerne mod friktion og traumer.

Et andet problem med gummibøsninger er, at petroleum kan beskadige materialet. Selvom bøsningerne ikke bør komme i kontakt med benzin regelmæssigt, kan det ske. Dette skyldes normalt utætheder i en anden del af bilen, såsom en utæt transmissionskøler. I varmere klimaer kan varme også være et stort problem. Varmekspansion får bøsningerne til sprække og til sidst gå i stykker.

Uden et passende smøremiddel vil bøsningen ikke være beskyttet mod de elementer og kemikalier, som den kommer i kontakt med. Det vil stadig vare noget tid, men bare ikke nær så længe. Efterhånden som smøremidlet tørrer op, og bøsningerne bliver mindre effektive, vil du mærke det i bilen. Dette kan øge køresyge. Endnu vigtigere, det fjerner den beskyttelse, bilen havde nydt tidligere. Resultatet vil sandsynligvis være skade på andre bildele.

Det kan være lidt vanskeligt at få smøremidlet til at virke ordentligt. For at smøre gummibøsningen i din bil skal du først fjerne bolten, der holder komponenten med bøsningen. Dette burde være relativt nemt at se på chassiset under bilen. Her er en trin-for-trin guide til, hvordan man smører gummibøsninger:

1. Hæft bilen sikkert op af jorden.
2. Find bøsningen. Bøsningerne er indkapslet i en bøsningshætte med en stang, der løber igennem den (denne stang kan være svingstangen eller en hvilken som helst anden stang i affjedringssystemet).
3. Skru bolten i bøsningshætten af ​​med en topnøgle og åbn den. Bøsningen skal være nedenunder og let springe ud.
4. Tjek kvaliteten af ​​bøsningen.
5. Iført handsker, sprøjt bøsningerne forsigtigt både indvendigt og udvendigt. Indersiden, hvor den rører stangen, er vigtigst, men at sprøjte ydersiden vil også hjælpe.
6. Udskift bøsningen på stangen.
7. Sæt hætten tilbage over bøsningen og skru bolten tilbage med topnøglen.

Sådan smøres bøsningerne. Hvis du tjekker kvaliteten og synes den er for revnet eller i stykker til at fungere ordentligt, så skal du simpelthen udskift gummibøsningen i stedet. De er ikke særlig dyre og kan findes i enhver butik med motordele. Desuden, hvis en af ​​dine bøsninger på en stang knirker, kan du lige så godt smøre andre bøsninger, før de også knirker.

Hvis din bil stadig larmer efter generøst at have smurt gummibøsningerne (eller udskiftet dem), kan det være meget mere alvorligt problem. Der kan være problemer med ophænget, bindestænger i styresystemet eller forskellige andre problemer, som kan give lyde. Hvis du ikke allerede har gjort det, er det sandsynligt, at du bliver nødt til at tage din bil til en mekaniker.

Problemet med nogle gummibøsninger er, at de er lavet af gummi. Selvom det er et effektivt materiale til at yde beskyttelse mod affjedringsvibrationer, er de også mere modtagelige for visse typer slid. Som vi sagde før, kan petroleumsbaserede produkter beskadige gummiet og få det til at knække lettere. Det samme gælder, hvis du smører dine bøsninger med en petroleumsbaseret smøremiddel.

De bedste smøremidler til gummibøsninger er silicium baseret smøremidler, hvide lithium fedt eller et bestemt gummismøremiddel. Du burde være i stand til at finde disse forskellige smøremiddeltyper i enhver motorvarebutik. Polyurethanbøsninger bør ikke smøres med olie eller petroleumsbaserede smøremidler. De virker ikke så effektivt som andre og kan føre til brud.

Hvis du vil læse lignende artikler til Sådan smøres gummibøsninger, vi anbefaler, at du besøger vores Bil vedligeholdelse og reparation kategori.