Sådan justeres karburatorblandingen på en motorcykel

At vide, hvordan man fikser dårlig karburering af en motorcykel vil forbedre din cykels ydeevne og give dig mulighed for at forhindre problemer såsom problemer med tændingen eller at få motorcykelmotoren slukket, når den er i bevægelse.

Periodisk udførelse vedligeholdelsesopgaver på cyklen vil hjælpe dig med at reducere chancerne for at få disse problemer, men der er mange ting, du kan gøre for at forbedre din motorcykels ydeevne og forlænge motorens levetid. I hvert fald hos OneHowTo.dk forklarer vi hhvordan du justerer din karburatorblanding for at forbedre ydeevnen.

1. Først og fremmest skal vi forklare hvad der forårsager dårlig karburatorydelse. Når vi henviser til dårlig karburatorydelse, mener vi, at blandingen af ​​luft og brændstof i motoren ikke er rigtig. Som følge af en dårlig blanding, problemer såsom at motorcyklen slukker under drift, eller der kan opstå problemer med at starte motoren.

2. Det første du skal gøre for at justere karburatoren på en motorcykel er at finde hvor den er. For at gøre dette, se køretøjets manual. Det er normalt uigennemsigtigt og i sølv aluminium. Når du har adgang til det, er det første, vi gør juster blandingen af den nederste del. For at gøre dette skal du flytte skruen i den nederste del af karburatoren, der regulerer luftindtaget.

3. Nu skal du på den øverste del af karburatoren finde den nål, der styrer omdrejningerne. Det er dette område, vi skal fokusere på, når mangel på benzin er årsagen til dårlig karburator ydeevne af motorcyklen.

Nålen har flere positioner, der går fra højere til lavere, normalt er den på 5, men du skal flytte den efter dine behov. Det her styrer mængden af ​​brændstof ind i karburatorblandingen.

4. Til sidst vil vi justere den øverste del af karburatoren. Du bliver nødt til at åbne karburatorens flydekammer hvor svømmerventilen er. Inde i svømmerventilen er der også en svømmernål, en nål med et hul, hvorigennem brændstoffet passerer.

5. Hvornår justering af karburatoren på en motorcykel, vi skal ikke kun tage hensyn til karburatorens elementer, der regulerer luft- og brændstofblandingen, men også det område, hvor vi vil bruge køretøjet. Du bør overveje kriterier som højde, nærhed til havet, temperatur osv.

6. Farven på tændrøret er hovedindikatoren for, hvad der forårsager problemet i dårlig karburering af cyklen:

• Lysebrun: blandingen er for mager, dvs.e. den er lav på brændstof.
• Lysebrun og sort: blandingen er for rig, dvs.e. for meget brændstof.
• Sort, mørkebrun: blandingen er for rig, med meget brændstof.

7. Som du har set, er proceduren vedr justering af karburatorblandingen på en motorcykel er ikke let, og der kræves mange mekaniske færdigheder for at udføre det. Med dette i tankerne, hvis du er en gennemsnitlig bruger, er det nok bedst at gå til din mekaniker for at forbedre karburatorblandingen og din cyklens ydeevne.